隨著一節25米長的地鐵軌道安全平穩鋪設到基底上，12月5日，成都地鐵目前鋪軌工程量******的線路——地鐵5號線一二期工程正式進入鋪軌階段。

    地鐵5號線一二期作為貫通成都南北骨干線，北起新都區，南至天府新區。線路全長約49km，共設車站41座，其中地下站36座、高架站5座，換乘站14座，與已建成的地鐵2、3、4、7號線均可換乘，建成后將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。

    在地鐵運營系統中，軌道是地鐵列車運行的基礎;而在地鐵建設過程中，軌道工程在土建施工與機電安裝之間又起著承上啟下的作用。軌道開鋪，標志著地鐵建設由單一的土建施工階段轉向多專業、大規模、高強度的交叉施工階段。

    成都地鐵建設分公司工程一部軌道室負責人介紹，地鐵5號線一二期工程正線鋪軌約112.905公里，車輛段、停車場鋪軌約41.758公里，是截至目前成都地鐵鋪軌工程量******的一條線路。前期設計階段，根據軌道工程結構設計，并結合全線總體工籌，設置了13個鋪軌基地，土建工程開工后，又增加了1個鋪軌基地，以確保全線節點工期，為后續“電通”、“車通”創造條件。

    目前，5號線土建工程28個車站主體結構封頂，盾構掘進70.9%。九道堰、回龍兩個鋪軌基地已全部建成，并通過樣板工程驗收，已具備正式鋪軌條件。

    鄭阜高鐵起自鄭州南站，并行鄭萬鐵路東側出航空港實驗區，經許昌、周口進入安徽阜陽，正線全長201.522公里。

    從鐵路部門獲悉，鄭阜鐵路***后一對500米長鋼軌在安徽阜陽鋪設完成，標志著鄭阜鐵路全線鋪軌貫通。鄭阜鐵路連接河南鄭州與安徽阜陽，全長267公里，設計時速為350公里，預計2019年底建成通車。

    鄭阜高鐵是河南“米”字形高鐵網的重要組成部分，設計時速350公里。該線路起自鄭州南站，并行鄭萬鐵路東側出航空港實驗區，經許昌、周口進入安徽阜陽，正線全長201.522公里，橋梁占比92.95%。全線共設車站11座，我省境內車站8座，分別為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站和沈丘北站，安徽省境內車站3座，分別為界首南站、臨泉站和阜陽西站；另有動車所1座，為鄭州南動車所。

鄭阜高鐵是鄭合高鐵的一段，在阜陽接商合杭高鐵至合肥?！班嵏犯哞F鋪軌作業進入高鐵阜陽西站后，將與商合杭高鐵實現線路銜接?！辫F路部門相關負責人說，按照計劃，兩條高鐵將于9月份進行聯調聯試，鄭阜高鐵及商合杭高鐵合肥以北段將于年底通車運營，屆時，鄭州到合肥無須再繞道徐州，全程僅需兩個小時左右。待商合杭全線通車后，鄭州到杭州僅需3個多小時。

    商合杭高鐵北段，即商丘站至阜陽西至合肥北城站區間，根據鐵總******指示，計劃在2019年內投產，也就是正式并入國家高速鐵路網中運營。但是這個要求就是要壓縮工期才能順利完成。為此，作業在一線的工人師傅們都是非常努力，肯定是大干特干的場景。

    在5月27日當天，由中鐵十一局商合杭項目部承擔的商合杭鐵路鋪軌施工創下了單日單機鋪軌15公里的好成績，這毫無疑問創造了中國高鐵有一個奇跡。為什么這么說呢？京九高鐵商合杭段還未鋪軌，昌吉贛段已鋪軌，商合杭明年能通車嗎？

    眾所周知，中國高鐵目前已經投產超過3萬公里，這么多高鐵的鋪軌進度基本都有報道?？偟膩碚f，目前國內高鐵的鋪軌進度平均為6km/d，也就是每天鋪軌6公里，一旦與鋪軌基地遠的路段，鋪軌進度可能只能達到4公里多。這樣看來，商合杭高鐵的鋪軌達到了單日15公里，不得不佩服中鐵十一局鋪軌項目組人員。安九高鐵安慶西站、廬山站等高鐵站初設獲批，廬山站投資19億。

    根據商合杭高鐵北段的工程量介紹，商合杭高鐵正線鋪軌387.725公里，站線鋪軌22. 8公里的鋪軌施工任務，以及管內潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、水家湖等5個車站53組道岔鋪設，其中38組無砟道岔，15組有砟道岔。由中鐵十一局任務統計可知，商合杭項目累計完成鋪軌306公里，占全部鋪軌任務80%。根據項目部預計，6月中旬北段將完成全部鋪軌任務。