隨著一節25米長的地鐵軌道安全平穩鋪設到基底上,12月5日,成都地鐵目前鋪軌工程量******的線路——地鐵5號線一二期工程正式進入鋪軌階段。
地鐵5號線一二期作為貫通成都南北骨干線,北起新都區,南至天府新區。線路全長約49km,共設車站41座,其中地下站36座、高架站5座,換乘站14座,與已建成的地鐵2、3、4、7號線均可換乘,建成后將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。
在地鐵運營系統中,軌道是地鐵列車運行的基礎;而在地鐵建設過程中,軌道工程在土建施工與機電安裝之間又起著承上啟下的作用。軌道開鋪,標志著地鐵建設由單一的土建施工階段轉向多專業、大規模、高強度的交叉施工階段。
成都地鐵建設分公司工程一部軌道室負責人介紹,地鐵5號線一二期工程正線鋪軌約112.905公里,車輛段、停車場鋪軌約41.758公里,是截至目前成都地鐵鋪軌工程量******的一條線路。前期設計階段,根據軌道工程結構設計,并結合全線總體工籌,設置了13個鋪軌基地,土建工程開工后,又增加了1個鋪軌基地,以確保全線節點工期,為后續“電通”、“車通”創造條件。
目前,5號線土建工程28個車站主體結構封頂,盾構掘進70.9%。九道堰、回龍兩個鋪軌基地已全部建成,并通過樣板工程驗收,已具備正式鋪軌條件。
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