成蘭鐵路（也稱蘭成鐵路）連接四川省成都市-甘肅省蘭州市，起于成都青白江區、經成都彭州市、廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連接在建蘭渝鐵路的哈達鋪站。設計時速200公里，屬于中級快速鐵路。
哈額鐵路全線為客貨共線鐵路，線路設計標準為國鐵I級，設計時速120公里，單線（預留電氣化條件），內燃機車牽引，******牽引重量5000噸。沿線共設中間站4處，其中，新疆（哈密）境內設駱駝圈子、梧桐水2個車站，酒泉境內設馬鬃山站，內蒙古境內設額濟納站。
鋪軌施工過程中，全路通公司牢牢抓住施工組織管理這個龍頭，以一切為鋪軌讓路的總體思路，按照“把時間排滿、把要素用足”的施工管理理念，對鋪軌進度周密謀劃，制定了從裝軌、運輸、現場鋪軌到設備檢修等各項工作流程作業時間卡控節點，堅持每10天進行一次考核兌現。同時，對調度運輸實行動態管理，每個鋪軌龍頭都有一名副指揮跟班作業，隨時掌握鋪軌作業動態，協調解決現場出現的問題，確保了各作業隊伍在線上有條不紊進行鋪設施工。鋪軌伊始正值高溫炎熱，長軌受熱漲軌，對運輸和鋪軌均受影響，導致鋪軌進度不盡人意，經過優化施工方案，他們調整鋪軌時間，提早長軌大列發車時間，保證在天剛亮的時候到達鋪軌現場，工人提前進場施工、中午休息，避開高溫時間作業，鋪軌速度得到了有效提升，每天輕松完成12公里的鋪軌任務。
在整個鋪架施工過程中，項目部安全有序、質量受控、進度超前，多次受到監理、業主單位與上海、鄭州鐵路局的表揚。
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